Павел Варенка Краят на първата пълноценна новогодишна седмица бавно наближава, а с нея започват да се трупат новини в технологичния свят, които не чакат никого и се търкалят една след друга. Докато предишните дни говорихме за Илон Мъск и SpaceX по задължение, сега е време да дадем място и на „конкуренцията“ в лицето на НАСА, която се готви за своя дългосрочен проект Artemis. Ще има и споменаване на Доналд Тръмп, който няма къде другаде да публикува своите изблици, и Waymo, който се подиграва на Tesla и посочва нейния режим на автономно шофиране. Няма да се бавим и ще се захванем направо.
Може да бъде те интересуват
Доналд Тръмп загуби акаунта си в Twitter за 24 часа. Отново поради подвеждаща дезинформация
Изборите в САЩ отдавна приключиха. Джо Байдън е законният победител и почти изглежда, че ще има мирно предаване на властта. Но разбира се, това не се случи и Доналд Тръмп рита около себе си, само за да докаже, че той е този, който е спечелил изборите. И по тази причина той често обвинява демократите в измами в социалните мрежи, атакува медиите и излива гнева си върху колегите си. И точно това решение може да му струва скъпо, според Twitter. Технологичният гигант се изчерпа и реши да блокира напълно бившия американски президент за 24 часа. Този ден светът въздъхна с облекчение.
И няма какво да се чудим, защото в последните три туита Тръмп силно се опря на демократите и най-вече разпространява дезинформация, която е записана срещу опонентите на Джо Байдън. Това също доведе до повече или по-малко координирана атака срещу Капитолия, където протестиращите се сблъскаха с Националната гвардия и полицията. Въпреки че районът беше обезопасен обаче, търпението на всички се изчерпа и решиха на всяка цена да накарат Доналд Тръмп да млъкне. Twitter не може да блокира акаунта му завинаги, поне не още, но дори 24 часа са достатъчни за бившия президент на САЩ, за да премахне спорните туитове и евентуално да създаде послание към поддръжниците си, за да ги обезкуражи от по-нататъшно насилие.
Фото галерия
НАСА започва да изпълнява плановете си след епичното видео. Проектът Artemis най-накрая стартира
Както споменахме предишните дни, космическата агенция NASA не се бави и се старае постоянно да е в крак със SpaceX. Също поради тази причина организацията публикува кратко и наистина епично видео, което трябва да послужи като трейлър за предстоящите космически полети и в същото време да примами проекта Артемида, т.е. усилията човек да стигне отново до Луната . И както се оказа, не става въпрос само за празни обещания и опити за конкуренция на всяка цена. НАСА възнамерява да тества ракетата SLS, която ще придружава космическия кораб Orion до нашата близка съседка. В края на краищата НАСА тества ускорители и други части на ракетата от доста дълго време и би било жалко тези аспекти да не се използват на практика.
По този начин кратката мисия, наречена SLS Green Run, е да осигури пълномащабен тест, който ще провери дали ракетата може да носи кораба и най-вече как се справя с полет на голяма надморска височина. В сравнение със SpaceX, НАСА все още има какво да наваксва, особено по отношение на ракетите за многократна употреба, но все още е голяма крачка напред. Космическата агенция планира проекта Artemis от няколко години, както и пътуването до Марс, което скоро ще последва. Въпреки че вероятно ще трябва да почакаме известно време за това, все пак е хубаво да знаем, че един ден ще стигнем до Червената планета. И най-вероятно благодарение на NASA и SpaceX.
Фото галерия
Waymo се подиграва с Tesla. Той реши да преименува своя режим на автономно шофиране
Технологичната компания Waymo несъмнено е един от най-големите пионери в света на самоуправляващите се автомобили. Освен много превозни средства и камиони, производителят участва и в самите леки автомобили, което се изразява в това, че е в пряка конкуренция с Tesla. И както се оказва, това „братско“ съперничество е това, което движи двете компании напред. Въпреки това Waymo не можа да си прости, че отнесе лек удар към Tesla с автономния си режим на шофиране. Досега повечето производители използваха термина "самоуправляващ режим", но това се оказа доста подвеждащо и неточно поради естеството на режима.
В крайна сметка Tesla често е критикуван за този подход и това не е чудно. На практика режимът на самостоятелно шофиране би означавал, че водачът изобщо не трябва да присъства и въпреки че в много случаи това е така, Илон Мъск все още малко или много разчита на присъствието на човек зад волана. Ето защо Waymo реши да нарече функцията си „автономен режим“, където човекът може да регулира колко помощ всъщност иска. От друга страна, въпреки че конкуренцията на Tesla го мислеше предимно като шега, опитвайки се да привлече вниманието към неточното обозначение на подобни функции, в същото време иска да използва преименуването, за да вдъхнови други компании да създадат единно и точно обозначение.
Фото галерия
