Иржи Филип Днес електрическите скутери вече не са рядкост. Ако искате да закупите тази машина, ще откриете, че пазарът вече е много наситен. Но ако искате "нещо по-добро", трябва да погледнете марката KAABO. Това е така, защото предлага първокласни скутери с добри характеристики на шофиране и голям пробег. Попаднах на модела Mantis 10 ECO 800, който привлича точно такива аспекти.
Може да бъде те интересуват
Полет около света с Apple Съдържание на пакета
Преди да започнем да оценяваме самата машина, нека да разгледаме съдържанието на опаковката. Скутерът ще пристигне сгънат в доста голяма и наистина тежка картонена кутия, от която не можете да прочетете много. Вече съм тествал няколко скутера и тук трябва да кажа, че вътрешността на кутията е безупречна. Тук ще намерите само четири парчета полистирол, но те могат безопасно да защитят машината. При конкурентните марки имате дори два пъти повече парчета полистирол и понякога се случваше просто да не знам къде му е мястото и да го изхвърлям. KAABO може да бъде само похвален за това. В опаковката, освен тротинетката, ще намерите и адаптер, ръководство, винтове и комплект шестограми.
Техническа спецификация
Първо, нека разгледаме най-основните технически спецификации. Това е електрически скутер с размери в сгънато състояние 1267 x 560 x 480 mm. 1267 x 560 x 1230 mm в разгънато състояние. Теглото му е 24,3 кг. Това не е малко, но батерията с капацитет от 18,2 Ah, осигуряваща пробег до 70 километра в ECO режим, е много тежка. Времето за зареждане е до 9 часа. Но според производителя обикновено издържа от 4 до 6 часа. Максималната скорост след отключване е 50 км/ч. Иначе е заключен на 25 км/ч. Скутерът може да издържи товар до 120 килограма. Колелата са с диаметър 10" и ширина 3", така че безопасното каране е гарантирано. KAABO Mantis 10 eco има две спирачки, дискова спирачка с EABS. Предните и задните колела са пружинирани, което прави возенето напълно комфортно. Мощността на двигателя е 800W.
Фото галерия
Скутерът разполага с чифт задни LED светлини, чифт предни LED светлини и странични LED светлини. Само за да разберете, този скутер няма фар, което е нещо, което не съм усвоил досега. Производителят предупреждава на своя уебсайт, че "за пълноценна нощна работа те препоръчват закупуване на допълнителна цикло светлина." Всеки скутер, който някога съм тествал, имаше фар. И никой от тях не беше лош. И ние говорим за машини, които струват една трета от този модел. Може би си мислите, че който си купи скутер за 30 XNUMX, ще си купи светлина за още петстотин. Но в моите очи този аргумент не издържа и е пълна гавра. Но тъй като бях малко строг, само ще добавя, че всичко останало на този скутер е страхотно.
Първо каране и дизайн
Така че нека да разгледаме самия скутер. Преди първото каране трябва да монтирате четири винта в кормилото и да ги затегнете правилно. Също така препоръчвам да настроите скоростомер с лост за ускорение. Преди първото каране беше в такава позиция, че когато дадох газ, ръката ми заседна под спирачката, което не беше особено приятно или безопасно. Във всеки случай скутерът е готов за употреба след няколко минути. Ако погледнем кормилото, можем да видим спирачки от всяка страна, които са наистина надеждни. Има също звънец, акселерометър, бутон за включване на осветлението и дисплей. На него можете да прочетете данни за състоянието на батерията, текущата скорост или да изберете скоростни режими. След това можете да сгънете скутера благодарение на двурезбовото съединение, разположено отдолу. Винаги проверявайте отново дали и двете са добре затегнати. Що се отнася до записа, страхотен е. Здрав, широк и с неплъзгаща се шарка. На самия скутер обаче най-много ценя колелата и окачването. Колелата са широки и возенето е наистина безопасно. Освен това са покрити с калник. Окачването със сигурност е по-добро, отколкото бихте очаквали. След това отстрани на дъската се поставят вече споменатите LED светлини. Малко жалко за скутера, че като го сгънеш няма захват на кормилото. След това скутерът може да се вземе като "чанта". Трябва обаче да се признае, че не всеки може да се справи с 24 кг Холт.
Фото галерия
Собствено ползване
Когато купувате подобно устройство, първото нещо, което естествено ще ви интересува, е самото возене. За себе си мога да кажа, че по отношение на характеристиките на шофиране все още не съм тествал по-добър скутер и ще се опитам да обясня защо. KAABO Mantis 10 има наистина широка дъска. Обикновено е много по-тесен при по-евтините скутери. Така че често сте принудени да стоите върху него отстрани, което може да не е съвсем удобно за някого. Накратко, качвате се на този скутер с лице към кормилото и карането е напълно безопасно и приятно. Вторият фактор е абсолютно сензационното окачване. Ако някога сте карали обикновен скутер, сте забелязали, че можете да почувствате и най-малката неравност. С "Mantis Ten" не е нужно да се притеснявате за нищо подобно. Ще шофирате през канал, дупка на пътя и всъщност дори няма да забележите. Не бих се страхувал да карам скутера дори и по черен път, но трябва да добавя, че не съм тествал нищо подобно. Благодарение на окачването, скутерът, разбира се, е и по-устойчив на всякакви дефекти, което е често усложнение при по-ниските модели, ако не карате само по велосипедни алеи. Друго предимство определено са велосипедите. Достатъчно широки са и ми дадоха усещане за сигурност по време на шофиране. Спирачките също заслужават похвала и няма особено значение коя ще използвате. И двете работят много надеждно. Но, както винаги, не мога да простя апела за безопасно шофиране. Въпреки че скутерът ви изкушава да карате диво със своето качество и скорост, внимавайте. Дори при ниска скорост, при най-малкото невнимание, може да се случи всяка катастрофа. Цялостната обработка също може да се похвали. При затягане нищо не издава, няма луфт и всичко е стегнато и перфектно.
Въпросът е в диапазона. Производителят гарантира пробег до 70 километра в ECO режим. До известна степен тази цифра е малко подвеждаща, тъй като няколко фактора влияят на диапазона. На първо място става въпрос за режима, като трябва да кажа, че ECO е напълно достатъчен. С ездач, тежащ 77 килограма, скутерът измина 48 километра. Освен това тя не беше пощадена в никакъв случай и беше принудена да преодолее изкачването няколко пъти. Ако една дама, която е с 10 килограма по-лека, се качи на скутер и се движи по велоалеи, вярвам на 70 километра. Но за да не хваля, пак трябва да спомена липсата на фар, който нямах и предпочитах да се прибера набързо преди да се е стъмнило. Някой може да не харесва голямото тегло, но солидната конструкция и голямата батерия тежат нещо.
Продължи
KAABO Mantis 10 ECO 800 е наистина много добра машина и с добър фар рядко ще срещнете по-добър и удобен скутер на пътя. Страхотно возене, голям обхват, страхотен комфорт. Ако търсите по-добър скутер с повече от добър пробег, имате фаворит, когато решавате. Цената му е 32.
Тук можете да закупите електрически скутер Kaabo Mantis 10 Eco
Не бих казал, че няма значение коя спирачка ползваш. Не забравяйте първо да спрете задната спирачка и, ако е необходимо, добавете спирачка към предната. Ако спирате рязко отпред, има риск от неприятно падане. Особено ако някой е начинаещ, предната спирачка на електрическия скутер е отдясно. При велосипед обаче е обратното, внимавайте за това 😁😉
Захващането за кормилото в сгънато състояние е налице, вижда се на снимката - има отвор в средата на кормилото и кука на задния калник.
Съжалявам, уловката е в стъпката