Филип Брож Когато бях на дванадесет години, взех първия си скутер. Ерата на скейтбордистите и мотористите едва започваше. Тук-там в скейтпарка се появяваха хора на скутери, които за няколко метра обръщаха кормилото или дори цялото дъно на скутера по U-образната рампа. Разбира се, нямаше как да го пропусна. Много пъти бърках и така или иначе се оказах със скейтборд, но пак беше забавно. Никога обаче не съм си представял, че шестнадесет години по-късно ще обикалям из града с електрически скутер.
Китайската корпорация Xiaomi за пореден път доказва, че няма невъзможни неща в представянето си и наскоро пусна своя електрически скутер Mi Scooter 2. За три седмици го карах по-малко от 150 километра - все още не искам да повярвам толкова много. Xiaomi Mi Scooter 2 използва Bluetooth за комуникация с вашия iPhone, така че благодарение на приложението имах всички параметри и работни данни под контрол по време на целия период на тестване.
Състезавайте се с вятъра
Скутерът определено не е охлюв. Мощността на двигателя достига стойности от 500 W. Максималната му скорост е до 25 км/ч, а пробегът с едно зареждане е до 30 километра. Умишлено пиша до тридесет, защото електродвигателят е в състояние до известна степен да презарежда батериите по време на шофиране, така че реално можете да карате дори повече. Зависи и от стила ви на шофиране. В случай, че затрудните Mi Scooter 2 в хълмовете, мощността пада рязко. Говорейки за хълмове, трябва да се подчертае, че скутерът не е създаден за офроуд и планински райони. Ще оцените използването му особено в низини и равни участъци.
Със сигурност не съм пестил Xiaomi Mi Scooter 2 по време на тестването. Нарочно я водех навсякъде с мен, така че освен хълмистата Височина, тя можеше да изпита и равнината на Храдец Кралове, която е известна с дългите си велосипедни алеи. Именно тук скутерът от Xiaomi се почувства като риба във вода. Електрическият мотор е умело скрит в предното колело. Батерията от своя страна е разположена по цялата дължина на долната част. На задното колело ще намерите механична дискова спирачка.
В допълнение към дросела, спирачката и звънеца, кормилото има и елегантен LED панел с бутон за включване и изключване. На панела можете да видите светодиоди, които сигнализират текущото състояние на батерията. Това е, ако случайно нямате iPhone с приложението под ръка.
Първоначално не знаех какво да очаквам от скутер Xiami, но Mi Scooter ме изненада приятно, тъй като практически не срещнах грешки по време на карането. Всичко, което трябва да направите, е да включите Mi Scooter, да отскочите и да натиснете газта. След известно време ще чуете звуков сигнал, който ясно показва, че въображаемият круиз контрол е включен. Така че можете да пуснете газта и да се насладите на пътуването. Веднага щом спрете или настъпите отново газта, круиз контролът се изключва, което е абсолютно необходимо за безопасността.
Сгънете и вземете със себе си
Аз също карах скутера многократно надолу по хълма. Първият път си помислих, че ще постигна някаква прилична скорост, но сгреших. Китайските разработчици отново са помислили за безопасността и скутерът спира лесно от хълма и не ви позволява да стигнете до крайности. Караше ме да се чувствам в безопасност всеки път. Спирачката е доста остра и по този начин скутерът може да спре относително бързо и навреме.
Веднага щом пристигнех на местоназначението си, винаги просто сгъвах скутера и го взимах. Сгъването на Mi Scooter 2 е решено според модела на традиционните скутери. Пускате предпазителя и лоста за затягане, използвате звънеца, на който има железен карабинер, закопчавате кормилото за задния калник и тръгвате. В ръката обаче е доста изразено. Скутерът тежи приличните 12,5 килограма.
Ако искате да излезете със скутера през нощта, ще оцените предната интегрирана LED светлина, както и габаритната светлина отзад. Доста ме забавлява, че при спиране светва задната лампа и мига точно като стоп на кола. Вижда се, че Xiaomi са помислили за детайлите, което се доказва и от практичната стойка. Зареждането става с включеното зарядно устройство. Просто включвате конектора в долната част и в рамките на 5 часа имате обратно пълен капацитет, т.е. 7 mAh.
Парадоксално, най-големият препъникамък на скутера е приложението Mi Home, което е предимно на китайски. Преди да го използвате за първи път, трябва да създадете акаунт в Xiaomi, ако все още нямате такъв. Трябва обаче да изберете Китай като регион. Впоследствие ще намерите скутера сред устройствата и веднага щом е в обсега и е включен, можете веднага да разгледате и да настроите различни джаджи. Точно на началния екран можете да видите текущата скорост, оставащата батерия, средната скорост и изминатото разстояние. Повече подробности са показани под иконата с три точки.
Тук можете да зададете режима на зареждане на скутера по време на шофиране, както и характеристиките на шофиране на Mi Scooter 2, и преди всичко тук можете да видите данни за батерията, температурата и дали имате най-новия фърмуер. Приложението работеше по време на тестването и можех да разчитам на него за данните. По-лошо обаче е с английския и китайския. Тук и там нещо не е наред, така че разработчиците определено имат работа за вършене. Но европейският пазар явно все още не им е приоритет.
Известно време си играех с идеята да поставя iPhone с някаква стойка за кормило и да виждам текущата информация по този начин. От друга страна се притеснявах за телефона си в случай на авария, но определено можеше да стане. Представихме ви и във видео на живо как Xiaomi Mi Scooter 2 се справи с шофирането и как се управлява в нашия фейсбук.
За всяко време
Като цяло бях много доволен от тестването на електрическия скутер. Бързо свикнах да се придвижвам в града по-бързо отколкото с кола и в същото време по-практично отколкото с велосипед. Жалко, че Mi Scooter 2 няма повече мощност и дори не може да се справи с хълмове. Тук трябваше да карам всичко със собствената си енергия. Зависи и от теглото ви. Когато скутерът возеше жена ми определено вървеше по-бързо. Максималната обявена товароносимост е 100 килограма.
Скутерът може да издържа и на прах и вода. Веднъж хванах истински охлюв. Бях внимателен на пешеходните преходи и гледах да правя минимални завои, така че определено не рязко. Благодарение на калниците дори не се напръсках и скутера оцеля без проблем. Освен това има IP54 устойчивост. Трябваше сам да изтрия праха, калта и водата от скутера.
Можете да закупите Xiaomi Mi Scooter 2 в магазина iStage.cz за 15 890 крони. Като се има предвид колко струват обикновените скутери и че Xiaomi е електрически, не е толкова страшна сума. Ако благодарение на него замените транспорт с кола или автобус, парите ще ви бъдат върнати в резултат. Така че мога само горещо да го препоръчам на всички. Скутерът определено няма да ви разочарова. По време на тестването цялото ми най-близко семейство буквално се влюби в него и продължават да ме питат дали някога ще го наема отново или мисля да го купя.
Благодарим ви, че заехте продукта iStage.cz.
Може ли някой да го пробва в Либерец?
Според мен функционалността ще бъде същата в Либерец, както е например в Прага, Кьолн и може би също в Ходонин.
И не може ли да се сравни с други продукти на пазара? Толкова едностранчиво ентусиазиран, че е по-скоро PR текст (макар и прикрит), отколкото рецензия...
Аз лично не знам за други електрически скутери, които по някакъв начин да работят с iPhone или друго iOS устройство. Което е изискване за тестване и преглед. Ако знаете, ще се радвам да организираме сътрудничество и тест ;-))
Прегледът не означава непременно сравнение с конкуренцията. Има обаче дискусия под статията - не се колебайте да сравните или споделите опита си с подобен продукт.
Здравейте, аз също имам този скутер и съм много доволен. Може ли да те попитам как успя да накараш круиз контрола да се включи след малко на скутера. Така ли беше зададено вече в базата или си настроил нещо през приложението на телефона? Нищо не ми харесва и трябва да продължавам така.
благодаря ти за информацията
Всичко работи от самото начало, значи са фабрични настройки. В приложението имах режим на шофиране – Medium. И включен "Cruiser Mode", ако не греша. За съжаление вече нямам скутера, така че не мога да вляза в приложението. Иначе винаги след време скутера пипкаше и пусках газта и всичко си вървеше автоматично...след натискане на спирачка круиз контрола изключваше.
Жалко, че Xiamo го продава с около 10 000 CZK по-евтино в Китай :) В противен случай препоръчвам страхотен продукт :)